RCK 535SF-4K
PTC : 500 kg - PV : 200 kg - CU : 300 kg
Dim. (L)5.30 x (l)1.72 m
1 essieu non freiné
Roues 155/70R13
Catalogue
RCK 535SF-8K
PTC : 750 kg - PV : 230 kg - CU : 520 kg
Dim. (L)5.30 x (l)1.72 m
1 essieu non freiné
Roues 155/70R13
Catalogue
REMORQUES CANOES KAYAKS - SÉRIE RCK
| Modèle | L (m) | l (m) | PV (kg) | CU (kg) | PTC (kg) | Nb essieu | Roues |
| RCK 535SF-4K | 5.30 | 1.72 | 200 | 300 | 500 | 1 x 500 | 155/70R13 |
| RCK 535SF-8K | 5.30 | 1.72 | 230 | 530 | 750 | 1 x 750 | 155/70R13 |
Poids à Vide (P.V) : Poids réel du véhicule. Pour les remorques homologuées européennes, ce poids ne prend pas systèmatiquement en compte les équipements et options.
Poids Total Autorisé en Charge (P.T.A.C)
Calcul = P.V + charge transportée*
Charge Utile (C.U) : Charge que le véhicule peut supporter. Calcul = P.T.A.C – P.V
Poids Total Roulant Autorisé (P.T.R.A)
Calcul = P.T.A.C (voiture) + P.T.A.C (remorque)
* Charge transportée : pour un bateau, penser à prendre en compte le poids du bateau + poids du moteur + poids du carburant** + poids des équipements**. Par sécurité, demander si possible au Constructeur de confirmer le poids réel du bateau.
** Poids carburant + poids équipements : pour obtenir une estimation, (poids du bateau + poids du moteur) x 10%
Réglementation
PERMIS DE CONDUIRE
IMMATRICULATION
PTC remorque > 500kg : demande de certification d'immatriculation (carte grise pour sa 1ère immatriculation.
PTC remorque ≤ 500kg : certificat d'immatriculation non nécessaire. Elle doit être dotée d'une plaque d'immatriculation portant le même numéro que le véhicule tracteur.
ASSURANCE
PTC remorque > 750kg : le propriétaire doit souscrire un contrat d'assurance qui lui est propre.
PTC remorque < 750kg : l'assurance du véhicule tracteur couvre celle-ci. Mais veuillez la déclarer à votre assureur.
PTC remorque = 750kg : consulter votre assureur
Détarage
POSSIBLE UNIQUEMENT A LA COMMANDE
A la commande, possibilité de demander une baisse du PTC afin d'être en conformité avec le permis de conduire requis. Attention, ceci entrainera une diminution du CU.
120 Ans d'expérience cumulée
Notre bureau d'étude conçoit des remorques en alliant innovation, praticité et qualité dite "à l'ancienne"
Et nous sommes toujours à l'écoute de nos clients pour améliorer nos produits
Fabrication Française
Nos remorques sont conçues, fabriquées, et assemblées dans notre usine de Quettehou (50630), en Basse Normandie.
Châssis mécano-soudé
Tous nos timons, châssis, cadre essieux, traverses... sont fabriqués avec des aciers de qualité, traités par galvanisation à chaud 70 microns.
Système basculant
Pour faciliter le déchargement par l'arrière, les remorques sont équipées d'un timon cassant.
Ratelier réglable
Les traverses, équipées d'anneau de sanglage, sont réglables pour s'adapter aux hauteurs désirées.
Coffre(s)- Option
Les traverses, équipées d'anneau de sanglage, sont réglables pour s'adapter aux hauteurs désirées.
Points d'arrimage
Plusieurs oreilles d'arrimage sont présents sur votre remorque pour sangler facilement votre embarcation. Leur taille est généreuse afin d'accueillir tous les types de crochets.
Roue jockey premium
Roue jockey avec poignée solide équipée d'un mécanisme de roulement à billes, pour une robustesse et maniabilité accrue.
Garde-boue
Les remorques RCK sont équipées de garde-boue en plastique traités anti-uv et résistant à une charge de 80kg, vous permettant de les utiliser comme marche-pieds pour accéder à l'embarcation.
Roue de secours - Option
Fixée sur le châssis, vous pouvez la sécurisée par un cadenas (non inclus).
Faisceau
Monté à l'extérieur du châssis, ceci facilitera toute intervention en cas de problème. Un boitier de dérivation étanche, avec connectiques cages, permet l'alimentation des feux.
Feux de position
Tous les points de branchements sont étanches à l'eau : câble des feux moulés dans du silicone, connectiques rapides sur faisceau protégées part une gaine thermo rétractable adhésive.