CHARIOTS DE TRANSPORTS HYDRAULIQUES - SÉRIE CTH
| Modèles | CTH 454 | CTH 604 | CTH 1004 | CTH 1308 |
| CU - T | 4.5 | 6.0 | 10.0 | 13.0 |
| Longueur chassis ext. - m | 3.85 | 5.35 | 6.35 | 7.40 |
| Longueur chassis int. - m | 3.25 | 4.50 | 5.50 | 6.50 |
| Largeur chassis ext. - m | 2.00 | 2.35 | 2.95 | 3.05 |
| Largeur chassis int. - m | 1.50 | 1.80 | 1.90 | 2.00 |
| Nb roues 18.7 x 8 | 4 | 4 | 6 | 8 |
| Nb inserts chandelles sur châssis | 3 | 5 | 5 | 7 |
| Hauteur de réglage chandelles (version bateaux moteurs) - m | 0.15 à 0.60 | 0.15 à 0.60 | 0.15 à 0.75 | 0.15 à 0.75 |
| Nb de chandelles moteurs incluses | 3 | 5 | 5 | 7 |
| Hauteur de réglage chandelle (version voiliers) - m | 0.15 à 1.00 | 0.15 à 1.25 | 0.15 à 1.50 | 0.15 à 1.75 |
| Nb de chandelles voiliers en option | 3 | 5 | 5 | 7 |
Nous sommes en mesure de modifier certaines dimensions en fonction de la demande du client.
Matériel non homologué pour circuler sur voie publique. Homologation routière en option.
Charge Utile (C.U) :
Charge que le véhicule peut supporter.
* Charge transportée : pour un bateau, penser à prendre en compte le poids du bateau + poids du moteur + poids du carburant** + poids des équipements**. Par sécurité, demander si possible au Constructeur de confirmer le poids réel du bateau.
** Poids carburant + poids équipements : pour obtenir une estimation, (poids du bateau + poids du moteur) x 10%
Avec une expérience cumulée de 120 ans dans le domaine de la remorque, notre équipe conçoit et fabrique des produits alliant l'innovation et la qualité dite "à l'ancienne"
Fabrication Française
Nos chariots sont conçus, fabriqués, et assemblés dans notre usine de Quettehou (50630), en Basse Normandie.
Châssis mécano-soudé
Descriptif
Flèche télescopique
Descriptif
Axe inox
Les axes de roues, et l'axe d'articulation de la flèche sont en inox.
Chandelle V d'étrave
Descriptif
Roulements à billes
Descriptif
Kit chandelles voiliers - Option
Descriptif
Paire écarteurs-réducteurs - Option
Descriptif
Homologation routière - Option
Descriptif