Série RBM - REMORQUES BATEAUX MOTEURS


Mo dèle PTC - Kg PV - Kg CU - Kg L (m) l (m) Timon Frein Essieu Roues
RBM 050SF 500 140 360 4.25 1.53 droit non 1 x 500 480 x 8
RBM 075AF 5.90 1.80 230 520 750

1 155/70R13
RBM 085AF 6.35 1.80 240 610 850

1 155R13C
RBM 105AF 6.35 1.91 275 775 1 050

1 165R13C
RBM 135AF 6.35 2.01 355 995 1 350

1 185R14C
RBM 165AF 6.85 2.01 360 1 290 1 650

1 185R14C
RBM 180AF 7.25 2.03 410 1 390 1 800

1 185R14C
RBM 220AF 7.70 2.02 530 1 670 2 200

2 185R14C
RBM 250AF 7.70 2.02 530 1 970 2 500

2 185R14C
RBM 270AF 7.70 2.02 530 2 170 2 700

2 185R14C
RBM 320AF 9.40 2.53 750 2 450 3 200

2 185R14C
RBM 350AF 9.40 2.53 750 2 750 3 500

2 195R14C
RBM 353AF 8.85 2.53 1 000 2 500 3 500

3 215R 14C

Modèles timon droit : RBM 075AF, RBM 085AF, RBM 105AF

Modèles timon en V : 135AF, 165AF, 80AF, 20AF, 250AF, 270AF


Version Multi-Rouleaux (MR)



Version Diabolos Centraux (DC)

Version Multi-Steps (MS)

120 Ans d'expérience cumulée dans le domaine

Notre bureau d'étude conçoit des remorques en alliant innovation + praticité + qualité "à l'ancienne" + Ecoute des Clients

Fabrication Française

Nos remorques sont conçues, fabriquées, et assemblées dans notre usine de Quettehou (50630), en Basse Normandie.

Système de freinage KNOTT

Nos remorques sont équipées de commandes de freins et d'essieux de grande marque, afin de vous garantir un système de freinage fiable et un confort de conduite.

Roue jockey premium

Roue jockey avec poignée solide équipée d'un mécanisme de roulement à billes, pour une robustesse et maniabilité accrue.

Potence de treuil

Nos potences de treuils ont été conçues pour s'adapter facilement à n'importe quelle étrave de bateaux. La butée d'étrave se règle dans le sens vertical et horizontal.  

Treuil DUTTON LAINSON

Nos remorques sont équipées de série avec un treuil manuel DUTTON LAINSON fabriqué aux USA  depuis 1886. En option, nous proposons les treuils électriques STRONGARM.

Câble dynema

Ce matériau combine les avantages de la sangle et du câble acier. Il ne rouille pas, tout en ayant une capacité de charge herculéenne, un faible allongement sous charge et un touché agréable.

Système basculant

Pour faciliter la mise à l'eau, les remorques à timon droit sont équipées d'un timon cassant, et nos remorques en V sont équipées d'un chemin basculant.

Pièces nautiques

Nos galets, diabolos, rouleaux, patins ont été sélectionnés pour leur qualité française : solidité & souplesse.

Châssis mécano-soudé

Tous nos timons, châssis, cadres essieux, traverses ... sont fabriqués avec des aciers de qualité, traités par galvanisation à chaud 70 microns.

Garde-boue

Nos remorques 1-2 essieux sont équipées de garde-boue en plastique traités anti-uv et résistant à une charge de 80kgs, vous permettant de les utiliser comme marche-pieds pour accéder à l'embarcation. Garde-boue acier pour les modèles 320AF, 350AF, 353AF.

Odoo- Echantillon n° 2 pour trois colonnes

Câbles de freins Inox

Nos remorques sont montées de série avec des câbles de freins en inox pour une longévité accrue face aux éléments extérieurs tel que l'eau et le sel.

Odoo- Echantillon n° 3 pour trois colonnes

Kit de rinçage - Option

Monté en option, ce kit vous permettra de rincer facilement les freins de votre remorque afin de maximiser leur longévité.

Feux à poste LED

La nouvelle génération RBM accueille des feux à poste LED, immergeables. (Sauf RBM-050SF). Fini la rampe de feux encombrante, pour une praticité accrue, un look moderne, et plus de sécurité !

Faisceau étanche

Tous les points de branchements sont étanches à l'eau : câble des feux moulés dans du silicone, connectiques rapides sur faisceau protégées part une gaine thermo rétractable adhésive. Bayonnettes feux étanches.

Points d'arrimage

Plusieurs oreilles d'arrimage sont présentes sur votre remorque pour sangler facilement votre embarcation. Leur taille est généreuse afin d'accueillir tous les types de crochets.    


Roue de secours - Option

Fixée sur le châssis, vous pouvez la sécurisée par un cadenas (non inclus).

Kit passerelle - Option

Accompagner votre bateau lors de la mise à l'eau en gardant les pieds au sec, et sans obtacles.

 

 

RÉGLEMENTATION
Permis de conduire


Immatriculation

PTC remorque > 500kg : demande de certification d'immatriculation (carte grise pour sa 1ère immatriculation.

PTC remorque ≤ 500kg : certificat d'immatriculation non nécessaire. Elle doit être dotée d'une plaque d'immatriculation portant le même numéro que le véhicule tracteur.

Assurance

PTC remorque > 750kg : le propriétaire doit souscrire un contrat d'assurance qui lui est propre.

PTC remorque < 750kg : l'assurance du véhicule tracteur couvre celle-ci. Mais veuillez la déclarer à votre assureur.

PTC remorque = 750kg : consulter votre assureur

LE CALCUL DE LA CHARGE UTILE (CU)

Poids à Vide (PV) :  Poids réel du véhicule. Pour les remorques homologuées européennes, ce poids ne prend pas systématiquement en compte les équipements et options.

Poids Total Autorisé en Charge (PTAC)

Calcul = PV + charge transportée*

Charge Utile (CU) :  Charge que le véhicule peut supporter. Calcul = PTAC – PV

Poids Total Roulant Autorisé (PTRA)

Calcul = PTAC (voiture) + P.T.A.C (remorque)

* Charge transportée : pour un bateau, penser à prendre en compte le poids du bateau + poids du moteur + poids du carburant** + poids des équipements**. Par sécurité, demander si possible au Constructeur de confirmer le poids réel du bateau.

** Poids carburant + poids équipements : pour obtenir une estimation, (poids du bateau + poids du moteur) x 10% 

DETARAGE
Possible uniquement à la commande

A la commande, possibilité de demander une baisse du PTC afin d'être en conformité avec le permis de conduire requis. Attention, ceci entrainera une diminution du CU.