RBX 440
PTC : 400 kg - PV : 70 kg - CU : 330 kg
Dim. (L)4.30 x (l)1.60 m
1 essieu sans freins 500kg
Roues 4.80 x 8
Version nue
Catalogue
RBX 440-BA
PTC : 400 kg - PV : 115 kg - CU : 285 kg
Dim. (L)4.30 x (l)1.60 m
1 essieu sans freins 500kg
Roues 4.80 x 8
Version barque
Catalogue
RBX 440-2K
PTC : 400 kg - PV : 80 kg - CU : 320 kg
Dim. (L)4.30 x (l)1.60 m
1 essieu sans freins 500kg
Roues 4.80 x 8
Version 2 kayaks
Catalogue
RBX 440-4K
PTC : 400 kg - PV : 110 kg - CU : 290 kg
Dim. (L)4.30 x (l)1.60 m
1 essieu sans freins 500kg
Roues 4.80 x 8
Version 4 kayaks
Catalogue
RBX 440-6C
PTC : 400 kg - PV : 120 kg - CU : 280 kg
Dim. (L)4.30 x (l)1.60 m
1 essieu sans freins 500kg
Roues 4.80 x 8
Version 6 canoës
Catalogue
RBX 440-DC
PTC : 400 kg - PV : 90 kg - CU : 310 kg
Dim. (L)4.30 x (l)1.60 m
1 essieu sans freins 500kg
Roues 4.80 x 8
Version diabolos centraux
Catalogue
RBX 445
PTC : 400 kg - PV : 80 kg - CU : 320 kg
Dim. (L)4.80 x (l)1.60 m
1 essieu sans freins 500kg
Roues 4.80 x 8
Version nue
Catalogue
RBX 445-2K
PTC : 400 kg - PV : 90 kg - CU : 310 kg
Dim. (L)4.80 x (l)1.60 m
1 essieux sans freins 500kg
Roues 4.80 x 8
Version 2 kayaks
Catalogue
RBX 445-4k
PTC : 400 kg - PV : 120 kg - CU : 280 kg
Dim. (L)4.80 x (l)1.60 m
1 essieu sans freins 500kg
Roues 4.80 x 8
Version 4 kayaks
Catalogue
RBX 445-6C
PTC : 400 kg - PV : 120 kg - CU : 270 kg
Dim. (L)4.80 x (l)1.60 m
1 essieu sans frein 500kgs
Roues 4.80 x 8
Version 6 canoës
Catalogue
RBX 445-DC
PTC : 400 kg - PV : 100 kg - CU : 300 kg
Dim. (L)4.80 x (l)1.60 m
1 essieu sans freins 500kg
Roues 4.8 x 8
Version diabolos centraux
Catalogue
ReMORQUES BATEAUX DIVERS - SÉRIE RBX
| Modèle | L (m) | l (m) | PV (kg) | CU (kg) | PTC (kg) | Essieu (kg) | Roues |
| RBX 440 | 4.30 | 1.60 | 70 | 330 | 400 | 1 x 500 | 4.80 x 8 |
| RBX 440-BA |
4.30
|
1.60
|
115 | 285 | 400 |
1 x 500
|
4.80 x 8
|
| RBX 440-2K |
4.30
|
1.60
|
80 | 320 |
400
|
1 x 500
|
4.80 x 8
|
| RBX 440-4K |
4.30
|
1.60
|
110 | 290 |
400
|
1 x 500
|
4.80 x 8
|
| RBX 440-6C |
4.30
|
1.60
|
120 | 280 |
400
|
1 x 500
|
4.80 x 8
|
| RBX 440-DC |
4.30
|
1.60
|
90 | 310 |
400
|
1 x 500
|
4.80 x 8
|
| RBX 445 | 4.80 |
1.60
|
80 | 320 | 400 |
1 x 500
|
4.80 x 8
|
| RBX 445-2K |
4.80
|
1.60
|
90 | 310 |
400
|
1 x 500
|
4.80 x 8
|
| RBX 445-4K |
4.80
|
1.60
|
120 | 280 |
400
|
1 x 500
|
4.80 x 8
|
| RBX 445-6C |
4.80
|
1.60 | 130 | 270 |
400
|
1 x 500
|
4.80 x 8
|
| RBM 445-DC |
4.80
|
1.60
|
100 | 300 |
400
|
1 x 500
|
4.80 x 8
|
Poids à Vide (P.V) : Poids réel du véhicule. Pour les remorques homologuées européennes, ce poids ne prend pas systèmatiquement en compte les équipements et options.
Poids Total Autorisé en Charge (P.T.A.C)
Calcul = P.V + charge transportée*
Charge Utile (C.U) : Charge que le véhicule peut supporter. Calcul = P.T.A.C – P.V
Poids Total Roulant Autorisé (P.T.R.A)
Calcul = P.T.A.C (voiture) + P.T.A.C (remorque)
* Charge transportée : pour un bateau, penser à prendre en compte le poids du bateau + poids du moteur + poids du carburant** + poids des équipements**. Par sécurité, demander si possible au Constructeur de confirmer le poids réel du bateau.
** Poids carburant + poids équipements : pour obtenir une estimation, (poids du bateau + poids du moteur) x 10%
Réglementation
PERMIS DE CONDUIRE
IMMATRICULATION
PTC remorque > 500kg : demande de certification d'immatriculation (carte grise pour sa 1ère immatriculation.
PTC remorque ≤ 500kg : certificat d'immatriculation non nécessaire. Elle doit être dotée d'une plaque d'immatriculation portant le même numéro que le véhicule tracteur.
ASSURANCE
PTC remorque > 750kg : le propriétaire doit souscrire un contrat d'assurance qui lui est propre.
PTC remorque < 750kg : l'assurance du véhicule tracteur couvre celle-ci. Mais veuillez la déclarer à votre assureur.
PTC remorque = 750kg : consulter votre assureur
Détarage
POSSIBLE UNIQUEMENT A LA COMMANDE
A la commande, possibilité de demander une baisse du PTC afin d'être en conformité avec le permis de conduire requis. Attention, ceci entrainera une diminution du CU.
120 Ans d'expérience cumulée
Notre bureau d'étude conçoit des remorques en alliant innovation, praticité et qualité dite "à l'ancienne"
Et nous sommes toujours à l'écoute de nos clients pour améliorer nos produits
Fabrication Française
Nos remorques sont conçues, fabriquées, et assemblées dans notre usine de Quettehou (50630), en Basse Normandie.
Châssis mécano-soudé
Tous nos timons, châssis, cadres essieux, traverses ... sont fabriqués avec des aciers de qualité, traités par galvanisation à chaud 70 microns.
Roue jockey & support - Option
Support & roue jockey avec poignée solide équipée d'un mécanisme de roulement à billes, pour une robustesse et maniabilité accrue.
Garde-boue
Garde-boue en plastique traités anti-uv et résistant à une charge de 80kgs, vous permettant de les utiliser comme marche-pieds pour accéder à l'embarcation.
Roue 400x10 - Option
Monte de roues complètes 400 x 10 au lieu des roues 480 x 8 montées en série.
Rampe de feu
La plaque de feu est réglable pour s'adapter parfaitement à la longueur de votre embarcation. Elle est fixée par 2 écrous papillons en polypropylène.
Potence de treuil - version DC
Nos potences de treuils ont été conçues pour s'adapter facilement à n'importe quelle étrave de bateaux. La butée d'étrave se règle dans le sens vertical et horizontale.
Treuil DUTTON LAINSON - v ersion DC
Nos remorques sont équipées de série avec un treuil manuel DUTTON LAINSON fabriqué aux USA depuis 1886. En option, nous proposons les treuils électriques STRONGARM.
Câble dynema - v ersion DC
Ce matériau combine les avantages de la sangle et du câble acier. Il ne rouille pas, tout en ayant une capacité de charge herculéenne, un faible allongement sous charge et un touché agréable.
Profil caoutchouc - version 2K
Description
Ratelier réglable - version 4K
Description
Pièces nautiques - version DC
Description